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据羊城晚报记者杨一文、广州交投记者报道，11月12日12时30分，广南高速公路（含海珠湾隧道收费路段和连接线南段免费路段）试通车。广南高速公路是全省高速公路网加密连接线中的第39条链路，是“广深新干线”的重要组成部分。开通后，海珠区与广州南站将在15分钟内实现连通，这将大大提高广州南站的接送效率。试运行期间，海珠湾隧道将暂时自由通行。 11月12日下午，记者还亲身体验了旅行。 14时38分，列车从海珠区南洲地铁站出发，从海珠湾收费站进入海珠湾隧道。收费站上的拉杆会自动升起，让您免费通行。经过联络线南段后，约11分钟即可到达广州南站东出发站台。 “海珠湾隧道封闭时，我走洛溪大桥、汉溪大道到达南站，如果不堵车的话，需要20分钟，但现在需要10多分钟。”在线交通司机周师傅说。此前，从广州南站驾车前往广州市中心，主要需要从东新高速驶入内环线或沿新光高速向北行驶。目前还没有直达越秀区、海珠区等的道路，此外，主要连接道路广州大道也经常出现堵车情况广州南站至广州市中心之间，居民被迫绕道，遭遇交通拥堵。因此，要解决交通分流、拥堵等问题，有必要新建一条连接市中心和广州南站的高速公路。广南高速北接现有东晓南高架，南接广州南站。它被南浦大道包围，分为南、北两段。项目北段为海珠湾隧道，为公司投资运营项目，全长4.36公里，标准结构，双向六车道。南部工程为东晓南路与广州南站连接线，由市财政投资，为标准建设项目，全长5.85公里，双向六车道。方向。新闻报道称，海珠湾隧道是广州首条超大直径盾构隧道，由广州交投集团投资建设，中国铁路十四局承建。设计时速60公里，计划2020年底开工。盾构段长2102米，最大开挖直径15.07米。以双管防护隧道形式穿越三枝沟海峡、洛溪岛和珠江-丽礁水道。这是广州城市隧道建设史上第一个超大直径盾构工程，被誉为“广州第一盾构”。海珠湾隧道入口处的木棉花签名也非常醒目。记者了解到，这种形式的“木棉”实际上是一种光过渡装置。整体点光源组作为隧道入口和出口处光线的自然过渡，提高了视觉效果驾驶时的视觉舒适度。试行期间，海珠湾隧道将暂时免费通行。关于费用的收取，我们将按程序报请批准并另行通知您。