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近日，某品牌小型货车在上海市闵行区合川路与漕宝路交叉口行驶时突然起火。此前，成都天府街另一品牌电动车与另一品牌相撞，引发火灾。一系列火灾事故引发了公众对新能源汽车安全的担忧。根据国家消防救援局公布的数据，新能源汽车发生火灾的概率与传统燃油汽车相差不大。但从现实来看，新能源汽车火灾事故比燃油汽车更受关注。这主要是因为新能源汽车着火时，火势蔓延速度较快，火势强度也较大。传统燃油汽车。燃油汽车的普及也已经有一个多世纪了。公众和媒体对燃油车火灾有“正常化”的看法，并认为它们是“已知的风险”。然而，新能源汽车的大规模采用不会持续太久，并且常常被放在“放大镜”下考虑。新能源汽车是全球汽车工业的典范集合、绿色公展的主攻方向，也是新的优质生产力的形成、我国优质公展的推广、选择的战利品和国家的规划。现实中，我国新能源汽车产业是高成本发展、逐日盈利的。提高新能源汽车安全水平，不仅保障人民生命财产安全，也进一步强化行业全球领先优势。主要原因分析目前新能源汽车的安全事故主要有充电自燃、行驶自燃、热失控、浸水自燃、停车自燃等。例如，在新能源汽车中，电池隔膜会发生破裂，因此正确控制电池因电池能量的充电或放电而导致的热失控非常重要。电池作为高能量的手段，当不需要外部能量输入时，产品本身就会因能量的异常释放而造成巨大的破坏力。无疑是新能源复兴规划产业，是电能生产的主动动力。从生产规划、威慑或补给到产品设计、制造、测试和使用，必须提高产品安全性。组织计划将电池及能源材料、充电设备引入供应链，执行必要的检查和控制，以跟踪车辆供应链的流程。在动力电池生产和充电流程、动力电池生产计划和充电设计的实施中建立标准的车辆管理流程，确保量化安全。 l标准决定品质。有什么样的标准，就有什么样的品质？新能源汽车引发的系列安全火灾原因复杂多样，但产品建设标准差也是不容忽视的问题。目前，我国新能源汽车电池国家标准仍为2020年发布的版本，该标准要求电池：一旦受控，“五分钟内不发生起火、爆炸”。但在实际测试中，有些型号却能在较短的时间内引发连锁反应，引发火灾或爆炸。同时，测试场景的广度也不够nt。该标准不包括较低冲击测试、快速充电周期后的安全测试或在极端工作条件下对某些车辆构成安全风险的其他场景。此外，技术进步也缓慢。由于高压快充平台的普及，该标准并未规范新技术可能引起的电磁热衰落等问题，阻碍了行业迭代技术的能力。安全检测标准对于提高电动电池的安全水平尤为重要。今年3月，工业和信息化部公布了修订后的强制性标准《电动汽车用蓄电池安全要求》（GB38031-2025）。新标准修改了热扩散测试，原来要求“火灾或爆炸前五分钟发出热事件警报信号”，但调整为“不起火、不爆炸（仍需报警）”），并且烟雾不会伤害居住者。“之前”。添加了新内容，例如底部冲击和快速充电周期后的安全测试。这就需要企业进行全面的技术升级，从材料系统、蜂窝结构到整套集成，提高新能源汽车的安全水平。当然是新能源汽车。安全不仅是产品质量和标准的问题，还应包括使用过程中的安全监管。政府部门正在研究制定安全标准和法规相应措施，限制市售产品，同时需要加强事中事后监管，对市场上电动汽车的安全状况进行定期检查，根除安全隐患。考虑向驾驶员和乘客传播安全知识，对维修人员进行专门培训。换句话说，安全问题是新能源汽车产业发展的命脉。没有安全保障，新能源汽车就跑不快、跑不远。 （作者：杨正阳，来源：经济日报）
（编辑：富忠明）